Pflege für den Rasenmäher: Unsere Tipps und Tricks für die Wartung

Scharfe Messer, leichtgängige Hebel

Das rotierende Messer ist das Herzstück des Mähers. Ist es stumpf oder gar durch Steine beschädigt, werden die Schnitte am Grashalm sehr unsauber. Ein stumpfes Messer reißt das Gras eher ab und schneidet es nicht glatt. Das verletzt den Grashalm, der Rasen muss mehr Kraft in die Regeneration der Schnittstelle stecken und spart somit beim Aufbau einer saftig grünen Rasenfläche. Das Rasenmäher-Messer sollte also zu Beginn einer jeden Saison auf Schärfe, Risse oder Kerben überprüft werden und falls nötig nachgeschliffen werden. Generell empfiehlt es sich, das Mähmesser regelmäßig auch während der Gartensaison und nach Kollisionen mit Steinen zu überprüfen. Bei stärkeren Beschädigungen der Schnittfläche lohnt Reparieren in der Regel nicht, dann hilft nur der Wechsel der Klinge.

Versierte Handwerker können das Messer im Frühling selbst schleifen. Wir empfehlen allerdings, das von einem Fachhändler erledigen zu lassen oder ein neues Rasenmäher-Messer zu kaufen. Bei unsachgemäßem Schleifvorgang können Unwuchten entstehen – ähnlich wie beim Autoreifen. Durch diese Unwuchten rotiert das Messer beim Mähen später ungleichmäßig, weil es nach oben und unten ausbricht. Das belastet das Motorlager unnötig und erhöht dessen Verschleiß. Zudem leidet die Schnittqualität. Im Einhell Service Shop kannst du ganz einfach das zu deinem Gerät passende Messer auswählen und bestellen.

Als Nächstes überprüfst du, ob sämtliche Hebel beweglich sind und das Fett innerhalb der Bowdenzüge während der Wintertage nicht verhärtet ist. Lassen sich die Hebel nur noch schwer bewegen, hilft meist schon je ein Spritzer Öl auf die Gelenke und in den Bowdenzug. Nach ein paar leichten Bewegungen am Hebel sollte sich das Öl in den Zügen verteilt haben und alles wieder beweglich sein.

Fangkorb und Mähdeck säubern

Sofern der Fangkorb für das gemähte Gras nicht komplett aus Textilgewebe besteht, hat er an der Seite und an der Rückseite Lüftungsschlitze. Du kannst die Schlitze einfach mit einer alten Spülbürste reinigen. Doch nicht nur der Fangkorb aus Plastik, sondern auch textile Fangsäcke sollten gereinigt werden, um unter anderem eine Schimmelbildung zu vermeiden. Denn nur, wenn die vom Mähwerk eingesaugte Luft frei entweichen kann, wird der Rasenschnitt sauber im Fangkorb landen, damit dieser optimal befüllt wird und möglichst wenig Schnittreste auf dem Rasen liegen bleiben.

Nun kommt der Bereich unter dem Rasenmäher dran, das sogenannte Mähdeck. Rasenschnitt bleibt, besonders wenn er feucht ist, gerne unter dem Rasenmäher kleben und härtet dort aus. Diese Anhaftungen musst du im Rahmen der Pflege unbedingt entfernen, damit die Metallteile des Mähers nicht durch die Feuchtigkeit des nassen Rasens zu rosten beginnen. Das Gleiche gilt für die Radaufhängung! Allgemein gilt: Je sauberer das Mähdeck, desto besser ist die Luftzirkulation im Chassis und damit auch das Schnittergebnis und Fangverhalten.

Starterseil prüfen

Wirf zuerst einen Blick auf das Seil zum Starten des Motors. Es kann im Laufe der Zeit brüchig werden oder gar ganz abreißen. Ist das Seil in keinem guten Zustand mehr, solltest du es direkt wechseln. Eine Reparatur ist in der Regel nicht mehr möglich.

Zündkerze und ‐funken prüfen

Nun kommt die Zündkerze dran. Um ihren Zustand überprüfen zu können, schraubst du die Zündkerze aus dem Motor heraus und unterziehst sie einer Sichtkontrolle: Haben die Elektroden eine metallische oder rehbraune Farbe und sind nicht komplett verrußt, kann die Zündkerze in der Regel noch eine weitere Saison verwendet werden. Leichte Verfärbungen der Elektroden lassen sich mit einer einfachen Drahtbürste entfernen. Ist die Zündkerze allerdings schwarz oder gar komplett verölt, liegt ein Defekt am System vor, der dringend behoben werden muss. Achte beim Kauf einer neuen Zündkerze stets auf die korrekte Typenbezeichnung. Du findest sie auf dem Keramikkörper.

Vergaser und Primer prüfen

Sofern du den verschmutzten Vergaser nicht schon beim Einwintern saubergemacht hast, solltest du jetzt noch einmal prüfen, ob eine Reinigung notwendig ist. In unmittelbarer Nähe befindet sich bei vielen Modellen der sogenannte Primer: eine manuell zu betätigende Kraftstoffpumpe, die den Vergaser mit wenigen Pumpenhüben mit frischem Kraftstoff befüllt. Das ist besonders nützlich, wenn er leergefahren wurde oder über den Winter leergelaufen ist. Überprüfe auch seine Funktionstüchtigkeit mit ein paar Pumphüben.

Luftfilter prüfen

Beim Mähen wirbeln Staub und kleiner Rasenschnitt rund um den Mäher. Kein Wunder also, dass der Motor kleine Partikel mit ansaugt, die den Luftfilter nach und nach verstopfen. Ist der Luftfilter zugesetzt, bekommt der Motor keine Luft mehr, geht aus und wird nicht mehr anspringen. Je nach Typ des Filters reicht es aus, ihn regelmäßig auszuklopfen und mit Luftfilteröl zu befeuchten. Ist er zu stark verschmutzt, muss du ihn auswechseln. Nur mit einem sauberen Luftfilter kann der Motor eines Benziners einwandfrei starten und laufen.

Ölstand prüfen

Da ein Rasenmäher mit Benzinmotor genau wie ein Auto gut geschmiert sein will, muss der Ölstand regelmäßig geprüft werden. Der Ölpeilstab befindet sich bei den meisten Rasenmähern direkt im Verschlussdeckel des Einfüllstutzens. Zieh den Messstab heraus, wisch ihn mit einem sauberen Tuch ab und setz ihn wieder ein. Zieh ihn dann erneut heraus und überprüfe, ob die Ölrückstände innerhalb der Min‐ und Max‐Markierung liegen. Fehlt Öl, füll die erforderliche Menge nach. Die Kontrolle des Ölstands sollte allerdings nicht nur zu Beginn der Saison erfolgen, sondern in regelmäßigen Abständen durchgeführt werden, damit alle beweglichen Teile im Motor des Rasenmähers gut geschmiert werden und dadurch nicht überhitzen.

Je nach Alter des Motoröls ist es unter Umständen Zeit für einen Ölwechsel. Folgende Intervalle solltest du als Faustregel nutzen:

• Für einen handelsüblichen 4‐Takt‐Rasenmäher mit normaler Nutzung: ein Mal im Jahr, idealerweise im Frühjahr.
• Für einen stark beanspruchten Benzin‐Mäher: alle 25 Betriebsstunden.
• Für einen neu eingefahrenen Rasenmäher: erster Ölwechsel nach 5 bis 6 Stunden Betriebszeit.

Diese im Vergleich zum Auto kurzen Wechselintervalle rühren vor allem daher, dass die Rasenmäher-Benzinmotoren in der Regel keinen Ölfilter besitzen, was das Öl schneller verschmutzen lässt. Sieh aber zur Sicherheit in deiner Bedienungsanleitung nach. Dort findest du auch Angaben darüber, welches Öl der Motor braucht und welche Wechselintervalle eingehalten werden müssen. Weitere Infos zu Motoröl, Benzin und der Wartung von benzinbetriebenen Geräten findest du in diesem Beitrag.

Tank entleeren

Alter Treibstoff verliert im Winter seine Zündfähigkeit und kann verklumpen. Daher solltest du den Kraftstofftank des Benzin‐Rasenmähers vor dem Winter vollständig entleeren. Dann musst du ihn im Frühling nur wieder auffüllen. Hast du über den Winter Benzin im Tank gelassen, ist es sicherer, ihn jetzt zu entleeren und frischen Treibstoff einzufüllen.